滾珠絲杠的容許轉速計算：
當發生共振時的速度，稱之為危險速度。共振產生時的影響很大會造成加工品種不良，甚而造成機械損壞，所以一定要極力避免馬達的轉速與滾珠絲杠的自然頻率發生共振
。一般以危險速度的80%以下為容許轉速。
n=(f·dr)/L2·107(rpm)
n:容許轉速（rpm）
dr:螺杠軸牙底直徑（mm）
L:安裝距離（mm）（螺桿兩端安裝的相對距離）
f:依據滾珠絲杠的安裝方法而確定的系數
支持-支持 f=9.7
固定-支持 f=15.1
固定-固定 f=21.9
固定-自由 f=3.4
若求得的容許速度不符合設計需求時，可在中間加裝支撐以提高螺桿的固有震動頻率，借此提高容許轉速。
滾珠絲杠的dm.n值：
dm為螺桿的節圓直徑，n為滾珠絲杠的最大容許速度，所以dm.n表示為滾珠絲杠的公稱轉速。其為影響滾珠絲杠的噪音，工作溫度，壽命與循環系統的最大因素。一般而言：
一般而言限制如下：
精密級：dm.n≦70000
軋制級：dm.n≦50000
但是隨著技術的發展，dm.n值已不再受此限制。
滾珠絲杠螺桿軸設計上的注意事項：
⑴完全牙：（使用內循環式的螺帽時）
當為內循環滾珠螺桿時，由于螺帽的裝配時需要，在設計時至少必須有一端是完全牙，且至末端為止的直徑都必須比牙底直徑小0.2mm以上。
⑵螺桿端及螺帽周邊的設計：
機構設計時，必須注意滾珠絲杠安裝時周邊機構，避免安裝螺帽和螺桿時，必須將二者分開，因為分開時難免會引起鋼珠的脫落，螺帽組裝精度及預壓的變化。外循環螺帽
的插管破損或變形，嚴重的會造成無法使用。
⑶中間支撐座：
螺桿過長時，由于自重而中間產生下垂現象，此現象會導致螺桿承受徑向力，也會因螺桿軸的回轉給軸端加上過大的彎曲應力的危險。
因此建議可以在螺桿下方多加設中間支撐，以抑制螺帽及螺桿因自重而產生的下垂量。
①支撐構造有裝置在螺帽周圍的能軸向移動的移動軸偏振抑制裝置
②固定在機臺上的軸偏振抑制裝置，使用時要注意當工作機通過上方時要可以避開。